विभिन्न ग्रेड के उच्च शक्ति वाले हेक्स बोल्ट का परिचय

सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, मशीन पर आपकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सही ग्रेड और सही इंस्टॉलेशन का चयन करना बहुत महत्वपूर्ण है।
इंच और मीट्रिक स्टील से बने बोल्ट और स्क्रू के मुख्य ब्रांड तालिका 1 में दिखाए गए हैं (नीचे देखें)।
माइल्ड स्टील बोल्ट (जिन्हें ग्रेड 2 या मीट्रिक 5.8 भी कहा जाता है) की तन्यता शक्ति लगभग 385 MPa होती है। प्रूफ स्ट्रेंथ वह भार है जिसे कोई फास्टनर बिना किसी स्थायी विरूपण (अपरिवर्तनीय क्षति) के सहन कर सकता है। क्लास 5 बोल्ट की गारंटीकृत शक्ति 600 MPa है, और क्लास 8 बोल्ट की गारंटीकृत शक्ति 840 MPa है। इसलिए, बोल्ट का क्लास जितना बेहतर होगा, वह उतना ही अधिक भार सहन कर सकेगा और लचीला बना रहेगा। भार हटाने पर, उच्च गुणवत्ता वाले बोल्ट अपनी मूल लंबाई में वापस आ जाते हैं और लचीले बने रहते हैं, जबकि निम्न गुणवत्ता वाले बोल्ट प्लास्टिक जैसे कठोर हो सकते हैं और स्थायी रूप से खिंच सकते हैं।
अधिकांश इंजीनियर बोल्ट की अपरूपण शक्ति की गणना करने के लिए 60% के गुणांक का उपयोग करते हैं, इसलिए सही आकार और अपरूपण शक्ति वर्ग चुनने के लिए यह एक उपयोगी नियम है। मेरा मानना ​​है कि अधिकांश संशोधित वाहनों को फास्टनर के आकार के अनुसार फिर से डिज़ाइन किया जाता है, और ज्यादातर मामलों में यह सुरक्षित नहीं होता है, लेकिन कुछ मामलों में इससे वाहन ट्रक जैसा दिख सकता है। छोटे फास्टनर मशीन को अधिक कुशल बना सकते हैं, लेकिन जैसा कि मेरे एक व्याख्याता ने एक बार कहा था, कोई भी किसान ट्रैक्टर को उसकी अधिकतम क्षमता तक निर्मित होने पर नहीं खरीदेगा क्योंकि वह उठाने के लिए बहुत कमजोर दिखता है। हालांकि, आधुनिक कारों में अब हम छोटे माउंट का उपयोग देख रहे हैं - इसलिए यह आप पर निर्भर करता है! कई मॉडिफायर ग्रेड 8 गुणवत्ता वाले सॉकेट हेड फास्टनर का उपयोग करते हैं।
उपयुक्त आकार का फास्टनर चुन लेने के बाद, ग्रेड का चयन तन्यता शक्ति, तन्यता और कठोरता के बीच संतुलन के आधार पर किया जाना चाहिए। तन्यता शक्ति उस सामग्री की अधिकतम शक्ति होती है जिससे फास्टनर बना होता है। तन्यता वह मात्रा है जिस तक फास्टनर टूटने से पहले खिंच सकता है। शक्ति का तात्पर्य थकान प्रतिरोध और चक्रीय भार सहन करने की क्षमता से है।
इस प्रकार, भौतिक धातु विज्ञान के बारे में इन तथ्यों को जानने से सही बोल्ट ग्रेड का चयन करना आसान हो जाता है।
सीट बेल्ट बोल्ट के लिए, हमें एक लचीले बकल की आवश्यकता होती है जो टूटने से पहले काफी खिंच सके, जिसके बाद झटका टल जाता है और यात्री सुरक्षित हो जाता है। इसलिए, सीट बेल्ट एंकरेज नरम श्रेणी के होते हैं और इन्हें उच्च-शक्ति वाले बोल्ट से नहीं बदला जाना चाहिए जो अधिकतम भार तक पहुँचते ही अचानक टूट जाते हैं। इसी प्रकार, फेंडर, फुटपेग, फायरवॉल माउंट और अन्य कम तनाव वाले गैर-महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों के लिए, क्लास 2 या अवर्गीकृत फास्टनर का उपयोग किया जा सकता है।
मुझे लगता है कि मॉडिफाइड कार में लगभग हर चीज के लिए क्लास 5 फास्टनर (8.8 मीट्रिक) उपयुक्त होते हैं। इनमें क्लास 8 बोल्ट के बराबर तन्यता शक्ति होती है, लेकिन ये भंगुर नहीं होते। सस्पेंशन में ये चक्रीय भार सहन कर सकते हैं, और अन्य अनुप्रयोगों में ये तन्यता या अधिक कसने के कारण कमजोर हुए बिना कतरन और जकड़न शक्ति प्रदान करते हैं।
सिलेंडर हेड बोल्ट और डिफरेंशियल किट जैसे महत्वपूर्ण इंजन अनुप्रयोगों के लिए, क्लास 8 बोल्ट, जिन्हें न्यूनतम बोल्ट खिंचाव के साथ क्लैंप जोड़ों को प्रीलोड करने के लिए उचित टॉर्क के साथ लगाया जाता है, सबसे अच्छा विकल्प हैं।
नट आमतौर पर क्लास 2 बोल्ट के समान माइल्ड या माइल्ड स्टील से बने होते हैं। सुनने में भले ही अजीब लगे, लेकिन नट की लंबाई और थ्रेड डिज़ाइन इस तरह से निर्धारित की जाती है कि बोल्ट लोड पड़ने पर पूरी मजबूती प्राप्त कर सके। इसका मतलब यह है कि यदि आप किसी फास्टनर को ज़्यादा कस देते हैं, तो अक्सर पहले नट को निकालना पड़ेगा, जिससे बोल्ट अपनी जगह पर बना रहेगा।
जब आप किसी फास्टनर को विनिर्देशों के अनुसार कसते हैं, तो आप एक पूर्व-भार लगाते हैं जो विपरीत दिशा में भार का विरोध करता है और फास्टनर पर भी भार डालता है ताकि अतिरिक्त भार फास्टनर को खींचकर उसे ढीला न कर दे।
कार के सभी फास्टनर को ठीक से कसना बहुत ज़रूरी है, लेकिन कम महत्वपूर्ण जगहों पर अनुभव और साधारण रिंच से काम चल जाता है। रिंच खास आकार के फास्टनर के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं; फास्टनर जितना बड़ा होगा, रिंच उतना ही लंबा होगा ताकि सामान्य मानवीय शक्ति से सही टॉर्क लगाया जा सके। आप सभी को याद होगा कि छात्र हमेशा चौथाई इंच के स्क्रू तब तक तोड़ता है जब तक उसे यह समझ नहीं आ जाता कि छोटे स्क्रू को ढीला करना है।
ट्राम डिज़ाइन में नायलॉन नट इतने आम हो गए हैं कि इन्होंने पुराने ज़माने के स्प्रिंग वॉशर की जगह ले ली है। ये उन जगहों पर विशेष रूप से कारगर होते हैं जहाँ कंपन या घुमाव महत्वपूर्ण कारक होते हैं और जहाँ रखरखाव मुश्किल होता है। सही तरह से कसने के लिए सुनिश्चित करें कि नट में कम से कम एक धागा ज़रूर हो। अगर गर्मी से नायलॉन के फास्टनर पिघल सकते हैं तो नायलॉन प्लास्टिक का इस्तेमाल न करें, और दो बार से ज़्यादा ढीला करने के बाद इसका ज़्यादा इस्तेमाल न करें।